Modellbahnsoftware
Themen - Aktuelles, Neues
DSMBS, MBControl, MBSwitch ModellbahnSoftware von Digisoft ist immer mal wieder im Wandel und wird gehegt und gepflegt! Viele neue Funktionen wurden und werden im Laufe der Jahre eingebaut und einerseits mit kostenlosen ServiceUpdates, letztlich aber auch in neuen Ausgaben verwirklicht. - Ein bißchen “Refinanzierung” muß schon sein ;-) . Soweit von der Grundtechnik und -Ausstattung möglich - es fehlen LZB, AFB und die speziellen komplexen Steuerungsfunktionen - , werden auch MBControl und MBSwitch von Neuerungen profitieren, die aber beide mehr als “Grundausstattung einer Modellbahn zu verstehen sind, als kostengünstiger Einstieg in die digitale Modellbahn. Jederzeit aufrüstbar auf DSMBS inklusive Datenübernahme.Aktualisierte Anleitung und Hilfe (beta) als PDF und online
Die Anleitung zur ModellbahnSoftware wurde nun aktualisiert - die erste Fassung steht zur Verfügung: Als Update zur Modellbahn- Software, als PDF-Dokument (Download) und als Online-Anleitung (über Service-Navigation).Zusätzliche Führerstände für komfortable Loksteuerung und Überwachung
Bis zu 4 Führerstände können zusätzlich aktiviert und beliebig auf dem Display positioniert werden. Damit kann jede Lok nach Wahl direkt über Regler und Stellhebel gesteuert werden. Alle Fahr- und Sonderfunktionen, ob manuell oder mit AFB/LZB, sind einsetzbar. Im LZB- Betrieb werden die jeweiligen LZB-Befehle ebenso angezeigt wie aktuelle Geschwindigkeit (Vist) und Zielgeschwindigkeit (Vsoll). Bei eingeschaltetem Licht der Lok leuchtet auch der Hintergrund des Digital-Tachos. Die neuen Führerstände geben noch mehr Überblick zu Funktionen und aktuellen Daten der ausgewählten Loks. Abbildungen: DSMBS mit AFB/LZB, MBControl und MBSwitch ähnlich aber ohne AFB/LZB.Ausleuchtung Fahrstraßen im Gleisbild erweitert
Geschaltete - und verriegelte - Fahrstraßen werden nunmehr nicht nur durch die Weichenstellungen angezeigt, sondern auch durch die im Fahrweg gelegenen ausgeleuchteten Gleisabschnitte (Rückmeldeabschnitte). Dadurch ist eine deutliche Erhöhung der Erkennbarkeit geschalteter Fahrstraßen im Gleisbild verwirklicht. - Betrifft DSMBS, MBControl
In DSMBS kann der gesamte Anlagenbetrieb
simuliert werden. Eine “angeschlossene”
Modellbahnanlage ist dazu nicht erforderlich!
DSEStWsim bietet reine Simulation.
Mit MBControl kann immerhin die Rückmelde-
Belegung als Simulation manuell gewechselt
werden (praktisch “manuelle Zugfahrt”) und damit
eine Funktionskontrolle abhängiger Schaltungen
durchgeführt werden. -
Simulierte Zugfahrten - automatisch, nach
Fahrplan oder manuell über Gleisbild - sind aus
technischen Gründen jedoch nur in DSMBS
möglich.
Neben der Schaltung von einzelnen Weichen,
Signalen und kompletten Fahrstraßen im
Gleisbildstellwerk können einzelne
Rückmeldungen manuell aktiviert / deaktiviert
werden oder es wird ein kompletter Zugverkehr
eingerichtet.
Beobachten Sie im Bereichsstellwerk “Ihre” Züge,
wie sie auf der Modellbahnanlage oder als
Vorbildsimulation fahren würden! Erstellen Sie
Fahrpläne - auch reale! - und kontrollieren Sie
vorab, ob alles wie gewollt funktioniert - ohne
“Aufräumarbeiten” auf der Anlage.!
Nicht zu vergessen: Die Sound-Begleitung ...
Und beim Arbeiten am Schreibtisch, kann auf dem
LapTop nebenbei der Bahnbetrieb rollen ...
[Download Beispiele]
Super: SOUNDS
Zug-, Orts- Zeit- und Aktionsbezogen !
Mit Klängen aus einer Sound-Bibliothek - vom
Anwender weitgehend frei erweiterbar - können
Sounds durch vielerlei Funktionen und Aktionen
abgerufen werden:
•
LZB-Sounds (nur DSMBS), von den
fahrenden Zügen entsprechend den LZB-
Befehlen der Loks ausgelöst,
•
RMK-Sounds für ortsbezogene Klänge
•
Fahrplan-Sounds für spezielle,
zeitbezogene Geräusche und
•
Fahrstraßen-Sounds mit aktionsbezogener
Auslösung
bieten Zusatzfunktionen für eine vielfältige(!),
orts-, situations- und funktionsabhängige
Geräuschkulisse ... mit mehreren Soundkanälen
und in Stereo für raumfüllende Atmosphäre!
Durch die Vermischung mehrerer Klänge während
des Ablaufs des Bahnbetriebes - oder einer
Simulation - mit vielen Überraschungsmomenten
aufgrund der diversen Auslösefunktionen und
zugfahrtabhängiger Bahngeräusche entsteht eine
herrliche Klangkulisse mit naturnaher Wirkung.
EStW
Elektronisches Stellwerk
•
Darstellungsalternative moderner
elektronischer Stellwerke (Profimodus)
•
vereinfachte und erweiterte
Definitionsdialoge zur Bearbeitung der
Gleisbilder,
•
zusätzliche und überarbeitete
•
Gleisbild-Symbole - Beispiel: BÜ mit
zugsteuerbarer MAG-Funktion samt Sound
-,
•
verbesserte Rückmeldungsdarstellung
auch für den ‘Schattenbereich’ und
•
zusätzliche Informationen zu fahrenden
Zügen während des Betriebs je
Rückmeldeabschnitt
ergeben einen sehr vorbildnahen,
realitätsbezogenen Ablauf des Fahrdienstes in
einem Stellwerk.
Mit der gleichwertigen Maus- und
Tastaturbedienung - letztere ist in vielen
Situationen eine schnellere Alternative!! - haben
SIe den gesamten Anlagenbetrieb stets im Griff.
Gerade die ’Auf/Ab-Schaltung’ der Loksteuerung
mit Funktionen samt Richtungsstellung einfach mit
den Navigationstasten des ’Nummernblocks’ der
Tastatur - NUM-Lock aus! - ergibt ein durchaus
stimmiges und ‘feines’ Fahrgefühl
Erweitert: Vereinfachte Definitionen
für Gleisbildelemente
Für die vielen Definitionen in Verbindung mit
MAG- und RMK-Adressen (MAG-Def, RMK-Def,
FS-Def, LZB-Def) können die benötigten Daten in
der Regel direkt aus dem Gleisbild übernommen
werden, mit einfachen Mausklicks! Das geht
schnell und sicher und vermeidet aufgrund der
direkten Anschauung im Gleisspurplan
Fehleingaben und Suchereien.
NEU: Mit Doppelklick auf die ausgewählte Grafik
werden nun zugehörende Grafiksymbole gleich
mit eingefügt und an die nächste passende
Position gesprungen.
Super: Gruppensignale
in Fahrstraßen mit Blockierfunktion!
Fahrstraßen können in Abhängigkeit von einem
Gruppensignal geschaltet werden. Dieses
Gruppensignal kann virtuell oder real sein und
vereinfacht viele Schaltungen durch die
Blockierwirkung eines ‘roten’ Gruppensignals. Ein
typischer Anwendungsfall liegt vor, wenn
Bahnhofsausfahrten direkt in Bahnhofseinfahrten
münden - hier stellt das Gruppensignal der
Ausfahrt gleichzeitig das Einfahrsignal des
folgenden Bahnhofs dar. Alle Ausfahrten sind nur
möglich, wenn die Einfahrt freigegeben wurde.
TRIEBFAHRZEUGKATALOG
bebildert mit vielen Lokdefinitionen
Machen Sie sich ein Bild von Ihren
Triebfahrzeugen, durch Zuordnung eines Bildes
zu jedem Triebfahrzeug. Eine wichtige Funktion
ist ebenfalls hinzugekommen: Lokdecoder mit
eigener Richtungsspeicherung können nunmehr
von der logisch gesteuerten Umschaltung zum
Betriebsstart ausgeschlossen werden.
Super:
Große Gleisbildbereiche
Dem Trend zu den 16:10 Displays und dem
Wunsch der Modellbahner nach größerem
Gleisbildumfang wird durch die Erweiterung des
Gleisbildrasters auf 120 x 45 Elemente
entsprochen.
Mit den ergänzten “Scrollbars” läßt sich das
Gleisbild im Betriebsmodus nun ganz schnell und
einfach mit der Maus verschieben - die Standard-
Tastenkombinationen mit
STRG+Navgationstasten funktionieren natürlich
weiterhin.
Super: Vereinfachte Einrichtung der
Gleisbild- und Funktionselemente
Die Definitionen der vielen Einrichtungen der
ModellbahnSoftware wird immer wieder
verbessert:
NEU: Mit der Fahrstraßendefinition wird nunmehr
die jeweilige Fahrstraße im Gleisbild mit Weichen,
Signalen und Zugmeldeabschnitten angezeigt -
mit zugehörenden RMK-Adressen.
HILFESYSTEM zur Modellbahn Software
immer wieder ergänzt und illustriert ...
Das Hilfesysten ist wie ein Handbuch aufgebaut
und wird immer wieder einmal überarbeitet und
mit Abbildungen und den neuen Eigenschaften
der Software ergänzt, um die komplexe Materie
möglichst noch anschaulicher zu erläutern. -
Lesen lohnt!!
Neue Hilfesysteme sind in den ServiceUpdates
enthalten!
© 2024 Digisoft - alle Rechte vorbehalten!
Gruppensignal N
Fahrstraße J3
Fahrstraße J2
Modellbahnsoftware
Themen - Aktuelles, Neues
DSMBS, MBControl, MBSwitch ModellbahnSoftware von Digisoft ist immer mal wieder im Wandel und wird gehegt und gepflegt! Viele neue Funktionen wurden und werden im Laufe der Jahre eingebaut und einerseits mit kostenlosen ServiceUpdates, letztlich aber auch in neuen Ausgaben verwirklicht. - Ein bißchen “Refinanzierung” muß schon sein ;-) . Soweit von der Grundtechnik und -Ausstattung möglich - es fehlen LZB, AFB und die speziellen komplexen Steuerungsfunktionen - , werden auch MBControl und MBSwitch von Neuerungen profitieren, die aber beide mehr als “Grundausstattung einer Modellbahn zu verstehen sind, als kostengünstiger Einstieg in die digitale Modellbahn. Jederzeit aufrüstbar auf DSMBS inklusive Datenübernahme.Aktualisierte Anleitung und Hilfe (beta) als PDF und online
Die Anleitung zur ModellbahnSoftware wurde nun aktualisiert - die erste Fassung steht zur Verfügung: Als Update zur Modellbahn-Software, als PDF-Dokument (Download) und als Online-Anleitung (über Service-Navigation).Zusätzliche Führerstände für komfortable Loksteuerung und
Überwachung
Bis zu 4 Führerstände können zusätzlich aktiviert und beliebig auf dem Display positioniert werden. Damit kann jede Lok nach Wahl direkt über Regler und Stellhebel gesteuert werden. Alle Fahr- und Sonderfunktionen, ob manuell oder mit AFB/LZB, sind einsetzbar. Im LZB- Betrieb werden die jeweiligen LZB-Befehle ebenso angezeigt wie aktuelle Geschwindigkeit (Vist) und Zielgeschwindigkeit (Vsoll). Bei eingeschaltetem Licht der Lok leuchtet auch der Hintergrund des Digital-Tachos. Die neuen Führerstände geben noch mehr Überblick zu Funktionen und aktuellen Daten der ausgewählten Loks. Abbildungen: DSMBS mit AFB/LZB, MBControl und MBSwitch ähnlich aber ohne AFB/LZB.Ausleuchtung Fahrstraßen im Gleisbild erweitert
Geschaltete - und verriegelte - Fahrstraßen werden nunmehr nicht nur durch die Weichenstellungen angezeigt, sondern auch durch die im Fahrweg gelegenen ausgeleuchteten Gleisabschnitte (Rückmeldeabschnitte). Dadurch ist eine deutliche Erhöhung der Erkennbarkeit geschalteter Fahrstraßen im Gleisbild verwirklicht. - Betrifft DSMBS, MBControl
In DSMBS kann der gesamte Anlagenbetrieb simuliert werden. Eine
“angeschlossene” Modellbahnanlage ist dazu nicht erforderlich!
DSEStWsim bietet reine Simulation.
Mit MBControl kann immerhin die Rückmelde- Belegung als Simulation
manuell gewechselt werden (praktisch “manuelle Zugfahrt”) und damit eine
Funktionskontrolle abhängiger Schaltungen durchgeführt werden. -
Simulierte Zugfahrten - automatisch, nach Fahrplan oder manuell über
Gleisbild - sind aus technischen Gründen jedoch nur in DSMBS möglich.
Neben der Schaltung von einzelnen Weichen, Signalen und kompletten
Fahrstraßen im Gleisbildstellwerk können einzelne Rückmeldungen manuell
aktiviert / deaktiviert werden oder es wird ein kompletter Zugverkehr
eingerichtet.
Beobachten Sie im Bereichsstellwerk “Ihre” Züge, wie sie auf der
Modellbahnanlage oder als Vorbildsimulation fahren würden! Erstellen Sie
Fahrpläne - auch reale! - und kontrollieren Sie vorab, ob alles wie gewollt
funktioniert - ohne “Aufräumarbeiten” auf der Anlage.!
Nicht zu vergessen: Die Sound-Begleitung ...
Und beim Arbeiten am Schreibtisch, kann auf dem LapTop nebenbei der
Bahnbetrieb rollen ... [Download Beispiele]
Super: SOUNDS
Zug-, Orts- Zeit- und Aktionsbezogen !
Mit Klängen aus einer Sound-Bibliothek - vom Anwender weitgehend frei
erweiterbar - können Sounds durch vielerlei Funktionen und Aktionen
abgerufen werden:
•
LZB-Sounds (nur DSMBS), von den fahrenden Zügen entsprechend
den LZB-Befehlen der Loks ausgelöst,
•
RMK-Sounds für ortsbezogene Klänge
•
Fahrplan-Sounds für spezielle, zeitbezogene Geräusche und
•
Fahrstraßen-Sounds mit aktionsbezogener Auslösung
bieten Zusatzfunktionen für eine vielfältige(!), orts-, situations- und
funktionsabhängige Geräuschkulisse ... mit mehreren Soundkanälen und in
Stereo für raumfüllende Atmosphäre!
Durch die Vermischung mehrerer Klänge während des Ablaufs des
Bahnbetriebes - oder einer Simulation - mit vielen Überraschungsmomenten
aufgrund der diversen Auslösefunktionen und zugfahrtabhängiger
Bahngeräusche entsteht eine herrliche Klangkulisse mit naturnaher
Wirkung.
EStW
Elektronisches Stellwerk
•
Darstellungsalternative moderner elektronischer Stellwerke
(Profimodus)
•
vereinfachte und erweiterte Definitionsdialoge zur Bearbeitung der
Gleisbilder,
•
zusätzliche und überarbeitete
•
Gleisbild-Symbole - Beispiel: BÜ mit zugsteuerbarer MAG-Funktion
samt Sound -,
•
verbesserte Rückmeldungsdarstellung auch für den
‘Schattenbereich’ und
•
zusätzliche Informationen zu fahrenden Zügen während des
Betriebs je Rückmeldeabschnitt
ergeben einen sehr vorbildnahen, realitätsbezogenen Ablauf des
Fahrdienstes in einem Stellwerk.
Mit der gleichwertigen Maus- und Tastaturbedienung - letztere ist in vielen
Situationen eine schnellere Alternative!! - haben SIe den gesamten
Anlagenbetrieb stets im Griff.
Gerade die ’Auf/Ab-Schaltung’ der Loksteuerung mit Funktionen samt
Richtungsstellung einfach mit den Navigationstasten des ’Nummernblocks’
der Tastatur - NUM-Lock aus! - ergibt ein durchaus stimmiges und ‘feines’
Fahrgefühl
Erweitert: Vereinfachte Definitionen
für Gleisbildelemente
Für die vielen Definitionen in Verbindung mit MAG- und RMK-Adressen
(MAG-Def, RMK-Def, FS-Def, LZB-Def) können die benötigten Daten in
der Regel direkt aus dem Gleisbild übernommen werden, mit einfachen
Mausklicks! Das geht schnell und sicher und vermeidet aufgrund der
direkten Anschauung im Gleisspurplan Fehleingaben und Suchereien.
NEU: Mit Doppelklick auf die ausgewählte Grafik werden nun
zugehörende Grafiksymbole gleich mit eingefügt und an die nächste
passende Position gesprungen.
Super: Gruppensignale
in Fahrstraßen mit Blockierfunktion!
Fahrstraßen können in Abhängigkeit von einem Gruppensignal
geschaltet werden. Dieses Gruppensignal kann virtuell oder real sein
und vereinfacht viele Schaltungen durch die Blockierwirkung eines ‘roten’
Gruppensignals. Ein typischer Anwendungsfall liegt vor, wenn
Bahnhofsausfahrten direkt in Bahnhofseinfahrten münden - hier stellt das
Gruppensignal der Ausfahrt gleichzeitig das Einfahrsignal des folgenden
Bahnhofs dar. Alle Ausfahrten sind nur möglich, wenn die Einfahrt
freigegeben wurde.
TRIEBFAHRZEUGKATALOG
bebildert mit vielen Lokdefinitionen
Machen Sie sich ein Bild von Ihren Triebfahrzeugen, durch Zuordnung
eines Bildes zu jedem Triebfahrzeug. Eine wichtige Funktion ist ebenfalls
hinzugekommen: Lokdecoder mit eigener Richtungsspeicherung können
nunmehr von der logisch gesteuerten Umschaltung zum Betriebsstart
ausgeschlossen werden.
Super:
Große Gleisbildbereiche
Dem Trend zu den 16:10 Displays und dem Wunsch der Modellbahner nach
größerem Gleisbildumfang wird durch die Erweiterung des Gleisbildrasters
auf 120 x 45 Elemente entsprochen.
Mit den ergänzten “Scrollbars” läßt sich das Gleisbild im Betriebsmodus nun
ganz schnell und einfach mit der Maus verschieben - die Standard-
Tastenkombinationen mit STRG+Navgationstasten funktionieren natürlich
weiterhin.
Super: Vereinfachte Einrichtung der
Gleisbild- und Funktionselemente
Die Definitionen der vielen Einrichtungen der ModellbahnSoftware wird
immer wieder verbessert:
NEU: Mit der Fahrstraßendefinition wird nunmehr die jeweilige Fahrstraße
im Gleisbild mit Weichen, Signalen und Zugmeldeabschnitten angezeigt -
mit zugehörenden RMK-Adressen.
HILFESYSTEM zur Modellbahn Software
immer wieder ergänzt und illustriert ...
Das Hilfesysten ist wie ein Handbuch aufgebaut und wird immer wieder
einmal überarbeitet und mit Abbildungen und den neuen Eigenschaften der
Software ergänzt, um die komplexe Materie möglichst noch anschaulicher
zu erläutern. -
Lesen lohnt!!
Neue Hilfesysteme sind in den ServiceUpdates enthalten!
© 2022 Digisoft - alle Rechte vorbehalten!